【経済】沖縄に鉄道、県がルート案…那覇－名護70キロ 総事業費6000億円は日本政府負担 試算では30-40年で黒字化とのこと★3

>>397
鉄道板のスレをのぞいてみたらBRT派もいるね
やっぱり6000億は高いか

俺はお前のことが大嫌いだ
これからも世界を回って吹聴しまくるぞ
税金で訴訟乱発して日本国を妨害するからな

ところで鉄道を敷くから6000億出しなさい

土人に鉄道？要らんだろ、レールが盗まれるのがオチ

>>401
http://www.dc.ogb.go.jp/road/jisedai/advisory/kaigishiryou/3-1.pdf
この辺は読んでみた
鉄道は柔軟性がないのはたしかにその通り
不発弾も前にこのニュースが出たときのスレで問題視されてたね
ただ自動運転のバスはまだ実用化されてない、今後どうなるか
C派生案の需要予測一日7.7万人だとざっと4両編成くらいかな

鉄道は那覇を中心に石垣名護あたりを全部一時間圏内に収めることで
医療施設その他の集約化を狙うという動機はあるんじゃないかな
そこまでいくと都市計画の方向性ということになってくるけど

個人的には広州やクリチバ、ジャカルタみたいなBRTがあったら個性的だし乗ってみたいけどね
路線の拡大や縮小に関しても鉄道よりずっと柔軟に運用できる

沖縄―うるま間を1時間に6本のダイヤでおおざっぱに計算してみると
日に7.7万じゃ4両も要らん気がしてきた、とするとやはり鉄軌道は厳しいのか

こら、チャンコロ>>1　　ソースに「政府が」って書いてあるのに、なぜ「日本政府が」と書き換える？