#2：名無しは
フェラーリも鉄ボディは整備が楽
#3：名無しは
ホイール見ても、下手な鋳造アルミホイールよりもてっちんの方が軽かったりするからなあ…
#4：名無しは
>>22
直せるけど専門技術が必要。NSXは修理技術者の養成もやって対応してたはず。
直せるけど専門技術が必要。NSXは修理技術者の養成もやって対応してたはず。
#5：名無しは
>>21
自動車鋼板の質が日本と他では全然違っていて。
日本製の結晶の揃った鋼板なら、思い通りにプレス加工出来るほど延びがよくなおかつ丈夫。
韓国製の結晶がでたらめな鋼板だと、不用意にプレスするとヒビが入り、なおかつ脆い。
高張力鋼などになればこの差はさらに広がる。
自動車鋼板の質が日本と他では全然違っていて。
日本製の結晶の揃った鋼板なら、思い通りにプレス加工出来るほど延びがよくなおかつ丈夫。
韓国製の結晶がでたらめな鋼板だと、不用意にプレスするとヒビが入り、なおかつ脆い。
高張力鋼などになればこの差はさらに広がる。
#6：名無しは
アルミフェンダーのへこみはカーコンビニ倶楽部で綺麗に直してたぞ
#7：名無しは
>>1９
Aℓ缶は加熱に向いてなく耐熱温度が低い。
ブリキなど鉄材缶は飲料の加熱温度に堪え得る。
Aℓ缶は加熱に向いてなく耐熱温度が低い。
ブリキなど鉄材缶は飲料の加熱温度に堪え得る。
#8：名無しは
チャリのブレーキ台座がアルミでポッキリ逝ったことある
AM(ピー)ってとこのフォークだったけど
AM(ピー)ってとこのフォークだったけど
#9：名無しは
>>28
ということは酸が鉄を溶かすとかどうではなく単純にホットで飲むかどうかってことね
ありがとん
ということは酸が鉄を溶かすとかどうではなく単純にホットで飲むかどうかってことね
ありがとん
#10：名無しは
夢の新素材、セルロースナノファイバーは鉄の5倍の強度、1/5の軽さ。原料は植物。
■ セルロースナノファイバーを全面採用したクルマが公道を走る日は近い!?
https://motor-fan.jp/tech/10002718
#11：名無しは
EVって詐欺だよな
#12：名無しは
>>30
https://www.suntory.co.jp/customer/faq/001967.html
殺菌の問題
今はアルミもOKということらしい
https://www.suntory.co.jp/customer/faq/001967.html
殺菌の問題
今はアルミもOKということらしい
#13：名無しは
>>31
値段次第だろ
カーボンは優れてるけど採用されないしな
値段次第だろ
カーボンは優れてるけど採用されないしな
#14：名無しは
軽量化によって節約できる電力と
アルミ精製に必要な電力、
どのぐらいの差があるんかな？
アルミ精製に必要な電力、
どのぐらいの差があるんかな？
#15：名無しは
車で利用する鉄は、冷間加工ができないような、超固い奴もあるからな
#16：名無しは
ゴミクズ企業トヨタの投資詐欺水素やからな
#17：名無しは
>中国では、新エネルギーによる自動車の販売台数は、今年４０％増加し１００万台を超える見込み
EVいきなり伸びていくな～
#18：名無しは
あまり知られてないけど
アルミって塗装がきわめて難しいんだぜ
とにかく塗料が密着しにくい
アルミって塗装がきわめて難しいんだぜ
とにかく塗料が密着しにくい
#19：名無しは
高濃度核廃棄物電池の実用化で
重量級のEVも普及する。
重量級のEVも普及する。
アルミもカーボンも有機物もうっちゃりじゃぁ。
#20：名無しは
>>26
トランプ日本の鉄鋼に規制かけたけど大丈夫なんかねそれ？
トランプ日本の鉄鋼に規制かけたけど大丈夫なんかねそれ？
#21：名無しは
ジュースの缶も鉄からアルミになってまた鉄に戻ってきたしな。
関係あるのかどうか知らんけど。
関係あるのかどうか知らんけど。
#22：名無しは
>>38
新エネルギー車＝EV/PHV/FCV
中国じゃクソ安い電動自転車やバイクやEVが火災起こして大変な事になってる
電動バイクが発火しアパート全燃で19人死亡とか
新エネルギー車＝EV/PHV/FCV
中国じゃクソ安い電動自転車やバイクやEVが火災起こして大変な事になってる
電動バイクが発火しアパート全燃で19人死亡とか
引用元: https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1522799444/