東海道線に特急「湘南」 国鉄185系の定期運行や「湘南ライナー」終了へ JR東日本 | 乗りものニュース

鉄道

新宿・東京~小田原間で運転! 拡大画像 E257系の特急「踊り子」(2020年3月、伊藤真悟撮影)。 JR東日本は2020年11月12日(木)、東海道線でE257系電車を使った特急「湘南」を2021年春から運行すると発表しました。 首都圏と伊豆方面を結ぶ特急「踊り子」の車両をE257系のリニューアル車に統一し、常磐線や中央線の特急などに導入している着席サービスを東海道線の特急にも導入します。これにより普通車の全席で事前の座席指定が可能となるほか、座席の指定を受けなくても車内の空席を利用できます。東京~伊豆急下田の特急料金は、現行(指定席・通常期)の2410円が、改定後(事前料金)は2100円になります。なお、グリーン車はこれまでどおり乗車前の座席指定が必要です。また、新幹線との乗継割引の適用は終了します。 東海道線では特急「踊り子」とともに、通勤客向けの列車として新たに特急「湘南」が設定さ

コメント一覧


augsUK2020/11/12
藤沢は東京駅から50km以上の距離なので、ライナー廃止で大幅な値上げ。先に特急化した中央線の八王子は50km未満なのでリーズナブルだけど、割高感があるので利用者は減りそう(少なくとも自分は乗らなくなるだろうなぁ

ken-skatan2020/11/12
山本耕一(cv.ぼんちおさむ)「しょ~うなんですよ、川崎さん」

hisawooo2020/11/12
ライナー勢で特に藤沢あたりは割りを食う感じか。東京-藤沢間51.1kmという絶妙な距離

bloglider2020/11/12
ライナー勢で特に藤沢あたりは割りを食う感じか。東京-藤沢間51.1kmという絶妙な距離

jt_noSke2020/11/12
山本耕一(cv.ぼんちおさむ)「しょ~うなんですよ、川崎さん」

2020/11/12
グリーン車が空いてるのでわりと利用してたけど、今後は混むのかな?

2020/11/12
藤沢は東京駅から50km以上の距離なので、ライナー廃止で大幅な値上げ。先に特急化した中央線の八王子は50km未満なのでリーズナブルだけど、割高感があるので利用者は減りそう(少なくとも自分は乗らなくなるだろうなぁ

2020/11/12
しょ(そ)うなんですか